Например, в деньгах ущерб от подмочки груза увеличился в 15 раз, убытки от ДТП – в 2 раза, а от пожаров – в 1,2 раза.
Основные причины роста убытков – изменения в логистических цепочках и географии перевозок, что приводит к удорожанию и увеличению сроков доставки.
Регионами особой опасности по-прежнему остаются Черное, Азовское и Красное море, дополнительным фактором роста стоимости страхования является включение в покрытие «военных рисков» по данным территориям.
Но покрытие этих рисков будет стоить кратно дороже, тариф может вырасти до 0,4 – 0,5% от стоимости груза и перевозки (при стандартном тарифе от 0,1 – 0,15%).
Эта ситуация повлияла на рост сборов на рынке страхования грузов за последний год: в 2023 году они повысились на 35%, составив 39,9 млрд ₽; по итогам II квартала 2024 г. уже составив 11,9 млрд ₽
🚛 Электрические грузовики станут основным типом авто большой грузоподъемности — к 2040 году. Прогноз сделали в компании Strategy&.
Уже в ближайшие два десятилетия электрификация ТС выйдет на новый уровень, уверены аналитики. Реальный вес такой вид транспорта приобретет после 2030 года – доля электрических большегрузов дойдет до 20% 👀
«Мегамаркет»: как время дня влияет на средний чек и выбор товаров
64% опрошенных россиян признались, что им «психологически легче» совершать покупки вечером и ночью, сообщается в исследовании «Мегамаркета» и аналитиков медиахолдинга Rambler&Co.
Согласно исследованиям, более половины россиян (52%) делают покупки на маркетплейсах вечером. 34% респондентов предпочитают заказывать днём, а 8% и 6% пользователей приобретают товары на онлайн-площадках утром и ночью соответственно. Аналитики отметили, что вечером средний чек на платформе выше. Однако большинство заказов на маркетплейсах совершаются днём. 35% участников исследования сообщили, что по вечерам и ночам заходят на маркетплейсы, чтобы провести время перед сном. 31% опрашиваемых посещают сайты онлайн-площадок с целью купить необходимые вещи. Также россияне часто просматривают ленты интернет-магазинов, чтобы собрать корзины на будущее и узнать о скидках и спецпредложениях — таких пользователей 18% и 16% соответственно. По данным аналитиков, ночью мужчины оформляют заказы чаще женщин — на них приходится более половины покупок в это время. Важно заметить, что только 38% опрошенных обеих полов посещают маркетплейсы ежедневно. 23% респондентов предпочитают просматривать ленты несколько раз в неделю. 21% опрошенных признались, что склонны к импульсивным покупкам перед сном. Наиболее часто необдуманные приобретения относятся к категориям: товары для дома; товары для хобби; одежда и обувь; продукты питания; бытовая техника.
Тренды весны 2025: что показали на неделе моды в Шанхае
Показ весенней коллекции Balenciaga 2025 для мужчин и женщин прошел в музее искусства Пудун, спроектированном французским архитектором Жаном Нувелем. Креативный директор Демна Гвасалия, впервые привезший свой показ в Китай — страну с наибольшим числом магазинов Balenciaga в мире, не упустил возможность создать нечто большее, чем просто шинуазри.
Яндекс Маркет начинает оптовые поставки товаров из Китая. Какие условия известны?
Маркетплейс открывает на Маркете для бизнеса экспериментальную витрину для оптовых закупок товаров из Китая B2B. «Яндекс» берет на себя все аспекты логистики, таможенного оформления и доставки до конечного адреса. Это должно упростить процесс импорта для малого и среднего бизнеса.
По информации «Оборот.ру», многие продавцы сейчас сталкиваются с трудностями при прямых поставках из Китая. Основная причина – трансграничные платежи, осложненные из-за опасений вторичных санкций. Помимо этого, существуют проблемы с логистикой: растут тарифы и увеличиваются сроки доставки.
Для небольших компаний оптимальным решением может стать участие крупной корпорации, которая будет осуществлять закупки на постоянной основе. Консолидация крупных заказов и исключение посредников может способствовать снижению затрат.
Подробности проекта были озвучены на специализированном мероприятии для продавцов в Иванове, где Александр Пьянов, руководитель международных B2B-проектов «Яндекса», поделился информацией.
Процесс закупки будет следующим:
Предприниматели выбирают необходимые товары для закупки из Китая на специальной витрине и оставляют предзаказ. Яндекс Маркет осуществляет закупку, включая такие услуги, как:
оформление платежа,
контроль качества,
логистика,
таможенное оформление,
маркировка,
доставка до адреса покупателя.
Яндекс Маркет также уточнит финальную стоимость заказа и предоставит все необходимые товарные документы для продажи офлайн и онлайн.
Минимальная стоимость оптовой партии товаров из Китая на Яндекс Маркете – 100 тысяч рублей. Уже доступен широкий ассортимент, включающий мебель, товары для дома, красоту и спорт, бытовую технику, а также канцтовары.
Важно отметить, что Яндекс Маркет не требует обязательной продажи закупленной партии товаров исключительно на своей платформе.
Проект работает в тестовом режиме, и его дальнейшее развитие будет зависеть от откликов и востребованности у предпринимателей.
Для присоединения к проекту требуется заполнить форму. Представители свяжутся с предпринимателем для уточнения деталей и предоставят скидку на первую покупку до 1 ноября.
Эксперты считают, что, несмотря на конкуренцию с «Сима-лендом», JoomPro и Qifa, у сервиса Яндекс Маркета есть потенциал благодаря их маркетплейсу, где товары можно будет сразу выставить на продажу. Новое направление будет зарабатывать от процентов с продаж.
РЖД предлагают существенно повысить грузовые тарифы на 2025 год
Варианта два:
• Индексация на 17,2% в два этапа — на 3,6% с 1 ноября 2024 года и на 13% с 1 января 2025 года.
• Индексация на 22,7% с 1 января 2025 года.
В первом случае это обеспечит финансирование инвестпрограммы в объеме 1,1 трлн рублей (минимально необходимый), во втором — 1,8 трлн рублей.
Также РЖД предлагают (https://www.kommersant.ru/doc/7162673) перейти на новый принцип индексации — учитывать вместо потребительской инфляции промышленную, т.к. монополия активно покупает соответствующие товары (стройматериалы, топливо и т.д.). По прежним оценкам, это могло принести примерно 30 млрд рублей в год.
И вишенка на торте: сохранить действующие целевые надбавки к тарифам, не возвращать отмененные льготные коэффициенты к тарифам на экспортные перевозки угля, повысить тарифы на перевозку контейнеров, строительных грузов и порожних вагонов.
Подход у железнодорожников мудрый: требуй невозможного, получишь максимум.