Новые энергетические компании усиливают присутствие на рынках нижнего уровня, сеть зарядки становится все более совершенной
Источник: Securities Daily | 5 февраля 2025, 15:28:01
В последние годы рынки нижнего уровня (города третьего и четвертого уровня) стали новыми аренами для многих компаний, производящих новые энергетические автомобили.
В торговом центре «Бубугао Синтяньди» в городе Шаоян провинции Хунань на первом этаже собраны выставочные залы и магазины таких брендов новых энергетических автомобилей, как Tesla (Шанхай), NIO (Шанхай), Dension New Energy (Шэньчжэнь), а также бренд ID. от SAIC Volkswagen. 2 февраля журналист, посетивший этот торговый центр, заметил, что один из брендов новых энергетических автомобилей проводил презентацию, которая привлекла внимание большого числа покупателей, многие из которых также пробовали автомобили на месте.
Сотрудник выставочного зала NIO сообщил журналисту, что NIO работает в этом торговом центре уже более полугода, и в настоящее время в Шаояне насчитывается несколько сотен владельцев автомобилей NIO. Сотрудник выставочного зала Tesla рассказал, что Tesla начала работать в этом торговом центре за неделю до китайского Нового года. «Мы работали без выходных в течение всего новогоднего периода и продали более 100 автомобилей», — отметил он.
Житель Шаояна господин Ван рассказал журналисту, что несколько лет назад, чтобы протестировать новые автомобили таких брендов, как Tesla и NIO, нужно было ехать в Чаншу. Теперь же можно протестировать их прямо в своем городе. За последние два года количество новых энергетических автомобилей в Шаояне значительно увеличилось.
Профессор Чжан Сян из Университета Хуанхэ в интервью «Securities Daily» отметил, что в Китае уже сформирован эффект масштаба в производстве новых энергетических автомобилей, что приводит к снижению цен. Это создает огромные возможности для рынков нижнего уровня. Кроме того, многие регионы ввели ряд мер поддержки новых энергетических автомобилей, что повысило активность потребителей и сделало рынки нижнего уровня новыми точками роста для автопроизводителей.
С развитием новых энергетических автомобилей на рынках нижнего уровня, инфраструктура для зарядки становится неотъемлемой частью экосистемы.
Во время китайского Нового года журналист посетил подземный паркинг в одном из жилых комплексов Шаояна и обнаружил, что некоторые владельцы автомобилей уже установили личные зарядные станции. В сельских районах некоторые семьи даже установили несколько зарядных станций. Господин Ван рассказал, что у него есть двор в сельской местности, и установка личной зарядной станции не составляет труда, это дешево и удобно.
Открыв приложение «eCharge», можно увидеть, что в Шаояне уже создана достаточно развитая сеть зарядных станций. В большинстве торговых центров и общественных учреждений есть зарядные станции, а на некоторых заправках Sinopec также установлены зарядные устройства.
Сотрудник выставочного зала NIO сообщил, что в настоящее время в Шаояне работает одна станция замены батарей и две суперзарядные станции NIO. Кроме того, в городе установлено несколько сотен сторонних зарядных станций, совместимых с автомобилями NIO. Согласно плану «Charging Every County» от NIO, к 30 июня 2025 года в провинции Хунань будет обеспечена зарядка во всех уездах, а к 31 декабря 2025 года — замена батарей.
Эксперты отмечают, что с увеличением числа новых энергетических автомобилей на рынках нижнего уровня, сеть зарядных станций в Китае будет становиться все более развитой. Рынок зарядных станций также получит новый импульс для развития.
Основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina — Александр Стрельников. Китаист. Публицист.