## Предварительный обзор хита 2025 года: король соотношения цены и качества — XPeng G7
В 2024 году XPeng Motors совершила переворот с помощью MONA M03, «выписав XPeng прямо из реанимации». И вслед за огромным успехом M03, на рынке возникло новое беспокойство: бренд XPeng может скатиться в ценовой диапазон до 150 000 юаней, чтобы сразиться с BYD. Однако появление P7+ развеяло эту обеспокоенность, P7+ сразу стал хитом продаж. Вскоре после этого XPeng повторит выпуск G7, который произведет такой же фурор, как P7+.
Итак, что же такое XPeng G7, и на какую высоту он сможет поднять XPeng?
XPeng G7 – это среднеразмерный полностью электрический внедорожник, который можно рассматривать как версию P7+ в кузове внедорожника. Он оснащен одним электродвигателем с приводом на задние колеса, ожидаемая цена от 200 000 юаней, топовые комплектации около 250 000 юаней, и он поступит в продажу в апреле-мае. Основываясь на P7+, будут доступны 3 версии, все с одним электродвигателем с приводом на задние колеса, в стандартной комплектации – интеллектуальная система помощи водителю NOA с визуальным управлением, как и в продаваемом P7+.
### Дизайн и оснащение XPeng G7
Прежде всего, посмотрим на его внешний вид. Передняя часть XPeng G7 унаследовала новейший язык дизайна бренда, который одновременно стильный и спортивный, а его внешний вид по-прежнему на высоте. Дизайн задней части практически идентичен P7+, особенно эта сквозная задняя фара, сразу дает понять, что это автомобиль XPeng. Одним словом, внешний вид хорош.
Что касается габаритов кузова, то длина, ширина и высота XPeng G7 составляют 4892/1925/1655 мм, а колесная база – 2890 мм. Его длина на 139 мм больше, чем у G6, и даже превышает G9, но колесная база полностью идентична G6, из чего нетрудно понять, что G7, вероятно, разработан и модифицирован на базе G6, его можно рассматривать как изменение формы купе G6 на классическую форму внедорожника, которую можно назвать родственной моделью G6. Разница в том, что он назван G7, что звучит на ступень выше G6, тем самым отходя от G6. Что касается пространства, то, судя по его форме и короткому переднему и заднему свесам, внутреннее пространство определенно немаленькое, что соответствует ощущению от первой модели 7-й серии P7+, которая также имеет большое пространство.
Что касается силовой установки, то G7 оснащен одним электродвигателем с приводом на задние колеса, максимальная мощность которого составляет 218 кВт, а максимальная скорость – 202 км/ч. Стоит отметить, что он оснащен тем же двигателем, что и XPeng G6, и максимальная скорость также абсолютно одинакова, что еще раз подтверждает его связь с G6.
Что касается шасси, то, судя по форме и позиционированию на рынке, XPeng G7 в основном ориентирован на комфортное семейное использование, что полностью соответствует позиционированию P7+. Поэтому у нас есть основания полагать, что аппаратная конфигурация обеих моделей будет одинаковой, и даже стиль настройки будет похожим. Аппаратная часть G7 по-прежнему будет использовать подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной подвеской сзади.
Что касается динамических характеристик, то XPeng G7, как ожидается, будет такого же стиля, как и P7+. В качестве ориентира, ощущения от вождения P7+ заключаются в том, что при прохождении поворотов автомобиль устойчив и не будет сильно крениться. Удар при проезде лежачих полицейских также относительно мягкий, без лишних подпрыгиваний. В то же время, характеристики NVH в салоне также очень хорошие, тишина отличная, и пассажиры в автомобиле могут нормально общаться на высокой скорости, не испытывая никаких неудобств.
Что касается запаса хода и батареи, то список Министерства промышленности и информационных технологий показывает, что G7 оснащен литий-железо-фосфатной батареей от CATL, которая также используется в G6. Хотя конкретная емкость еще не объявлена, судя по запасу хода базовой версии G6, базовая версия, скорее всего, будет иметь запас хода около 600 км, а более продвинутая версия будет оснащена тройной литиевой батареей от CATL, ожидаемый запас хода которой составит 800 км.
Следует отметить, что, поскольку кузов XPeng G7 тяжелее, для достижения того же уровня, что и G6, емкость батареи должна быть больше, чем у G6. В качестве справки, G6 имеет два варианта емкости батареи: 66 кВтч и 87,5 кВтч.
Что касается энергопотребления, то, поскольку мощность двигателя такая же, как у G6, то, исходя из минимального энергопотребления G6 в 13,2 кВтч на 100 километров, G7, скорее всего, сохранит этот уровень, что является очень хорошим показателем. Однако по сравнению с новой заднеприводной версией Model Y с минимальным потреблением 11,9 кВтч на 100 километров, она немного выше.
Что касается зарядки, то XPeng G7 будет поддерживать технологию быстрой зарядки 800 В, ожидается, что зарядка в течение 20 минут позволит зарядить батарею с 10% до 80%.
Что касается интеллектуального салона, то G7, безусловно, оснащен собственной системой XOS Tianji от XPeng, а также чипом Qualcomm Snapdragon 8295P, как и P7+, и в эксплуатации он умный и плавный. Кроме того, что касается комфорта в салоне, передние и задние сиденья будут оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, а также задним дисплеем.
Что касается интеллектуального вождения, то G7 будет оснащен системой AI Eagle Eye от XPeng, с 11 камерами, 3 миллиметровыми радарами, 12 ультразвуковыми радарами, двумя чипами NVIDIA Orin-X, вычислительная мощность которых достигает 508 TOPS. Хотя он и отказался от лидара, он может распознавать объекты на расстоянии 180 м, а передняя бинокулярная камера + задняя камера используют архитектуру Lofic, не боятся встречного света, слабого света и сильного света, могут реализовать функцию NOA, которую можно использовать по всей стране, и обладают возможностью парковки от парковочного места до парковочного места.
В целом, XPeng G7 показывает себя довольно хорошо во всех аспектах: от внешнего вида, пространства, запаса хода, энергопотребления, мощности, шасси, интеллектуального салона до интеллектуального вождения, демонстрируя сильную конкурентоспособность, что очень практично для семейных пользователей. Если G7 сможет удивить нас ценой, то он определенно сможет стать хитом продаж.
### Преимущества и недостатки XPeng G7
Как новая модель внедорожника, которую собирается выпустить XPeng Motors, помимо привлекательного внешнего вида, XPeng G7 унаследует большие преимущества P7+: большое пространство, низкое энергопотребление, комфортное шасси, интеллектуальный салон и удобное интеллектуальное вождение.
Если говорить об одном недостатке, то это то, что текущая сила бренда XPeng Motors все еще уступает таким новым брендам, как Tesla и Xiaomi, но не стоит беспокоиться, создание бренда требует времени, чтобы постепенно устояться, и с улучшением качества продукции это компенсирует недостатки бренда и повысит влияние бренда.
### Основные конкуренты XPeng G7
В конкурентной борьбе, судя по позиционированию XPeng G7, его основными конкурентами после выхода на рынок станут Tesla Model Y и Xiaomi SU7. Почему так? Во-первых, дизайн XPeng G7 имеет определенное сходство с Tesla Model Y; во-вторых, Model Y просто божественна в этом классе, уже два года подряд (2023-2024) получая звание мирового лидера по продажам среди одиночных моделей. Кроме того, хотя Xiaomi SU7 еще не вышла на рынок, ее родственная модель SU7 уже доказала себя миру, а SU7 как модель внедорожника, естественно, не будет плохой, и даже может превзойти SU7
