РЖД и Минэнерго составили (https://www.kommersant.ru/doc/7067077) перечень из 48 мер, направленных на увеличение объема грузоперевозок.
Помимо стандартных предложений (увеличение тарифов на порожняк, договоры ship-or-pay, повышенный приоритет грузам в инновационных вагонах и др.), есть весьма радикальная новация, затрагивающая самые основы российской логистики.
Предлагается установить государственное ценовое регулирование во всех сегментах рынка. Сейчас это в основном свободное ценнообразование: автоперевозки, предоставление вагонов, перевалка в порту, фрахт и т.д.
Вряд ли рынок отреагирует на такую инициативу положительно. Да и вряд ли она будет реализована — сложно себе представить, чтобы тех же стивидоров заставили работать по государственным тарифам.
Также стоит отметить еще две предлагаемые меры:
• Сохранить на 2025 год приоритет (https://t.me/gruz0potok/6553) для нефтяных грузов.
• Нормативно закрепить понятие нерациональных перевозок и ограничить их. Например, речь о встречном перемещении однотипных порожних вагонов. В этом году таким образом перевозится более 72 тыс. вагонов ежесуточно.