РЖД развивают контрейлерные перевозки
Из Новосибирска в Подмосковье таким способом впервые отправили металлургическую продукцию «Евраза» (3 полуприцепа).
Технологически процесс выглядел так:
• Полуприцепы загрузили на предприятии и тягачами довезли до ж/д станции.
• Погрузили на контрейлерные платформы и в составе ускоренного контейнерного поезда отправили до станции назначения.
• По прибытии выгрузили полуприцепы с платформ и тягачами доставили грузополучателю.
Расстояние в 3300 км преодолели за 5 суток. В обратный рейс платформы отправятся также с гружеными полуприцепами.
У ФГК (оператор РЖД) уже есть регулярный контрейлерный сервис по маршруту Москва — Новосибирск. Это 40-50 платформ для перевозок полуприцепов и крупнотоннажных контейнеров.
Главное преимущество сервиса — расписание. Поезд следует по выделенной нитке графика.
Т.е. сроки доставки гарантированы, а транспортные расходы клиента, как уверяют, в совокупности не превышают стоимости автоперевозки. При этом износ автопарка снижается.