admin

🟥 Правление РЖД приняло ряд тарифных решений (https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=2107), направленных на привлечение дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт

В частности, продлены на 2025 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов:

↘ 50% – на перевозки чёрных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик – Гардабани на азербайджано-грузинской границе
↘ 50% – на перевозки чёрных металлов в вагонах, если они будут следовать через российско-казахстанские пограничные станции и далее через станции Сарахс или Акяйла Туркменских железных дорог (восточный маршрут коридора «Север – Юг»)
↘ 50% – на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана
↘ 47% – на перевозки трубной заготовки со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский
↘ 25% – на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая
↘ 25% – на перевозки медно-цинковой руды со станции Ивдель-I на станцию Верхняя
↘ 30% – на перевозки бутадиена со станции Тобольск на станции Придача, Базаиха и Соболеково
↘ 50% – на перевозки бензина и дизельного топлива на станцию Отвага и ряд припортовых станций Азово-Черноморского бассейна с дальнейшим назначением груза на станции Крымской железной дороги

Также с 1 января 2025 года продолжат действовать скидки:

↘ 20% – на экспортно-импортные контейнерные перевозки через российско-казахстанские погранпереходы при условии, что груз проследует и через погранпереход Болашак – Серхетяка между Казахстаном и Туркменией (восточный маршрут коридора «Север – Юг»)
↘20,4% – на перевозки в рефконтейнерах со станции Селятино на станции Сергели и Джизак (Узбекистан) через пограничную станцию Канисай, а в обратном направлении – через станцию Озинки.

Rail Baltics не вывозит бюджет. Магистрали не хватает средств и изыскать их предлагают у частного инвестора.

1,5 млрд евро были выделены из бюджета Латвии, а вот остальные 4 млрд придётся привлекать со стороны. Об идее ГЧП рассказал глава компании-подрядчика Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) Эрик Дилевс.

С его слов, чтобы до 2030 года реализовать проект RB, необходимо найти финансирование ближайшие этапы стройки — на период до середины 2027 года. В 2027-м, уверен Эрик Дилевс, будут расписаны целевые программы еврофондов и у магистрали есть шанс получить ещё немного денег от ЕС.

В проект госбюджета на 2025 год на строительство Rail Baltica подана заявка и на основную магистраль, и на вокзалы в Риге, но правительство не утвердило все заявленные мероприятия, потому что не все одобрила Еврокомиссия, сказал глава Eiropas dzelzceļa līnijas.

Контейнеры ушли в тень: после задержания группы лиц, торговавших данными, полученными из систем РЖД, экспедиторские и транспортные компании потеряли возможность отслеживать перемещение грузов в «ящиках». Об этом сообщил «Ъ».

Напомним, в Санкт-Петербурге была задержана организованная группа. Её участников подозревают в получении несанкционированного доступа к системе отслеживания поездов ОАО РЖД и торговле этой информацией. С клиентов, по данным следствия, эти лица брали до 1 млн руб. в месяц.

Данные, о которых идет речь, могут получать грузоотправители и грузополучатели, подключенные к системе ЭТРАН, однако компании, которые обеспечивают сквозную перевозку грузов, этого канала доступа не имеют.

Также этими данными располагают железнодорожные операторы. Впрочем, уточняет источник в этом секторе, операторы могут отслеживать только свои контейнеры. До начала военных действий на Украине эти данные открыто и бесплатно публиковались, но впоследствии были закрыты. До последнего времени можно было получать эту информацию у сторонних провайдеров. Теперь закрылись и эти каналы, пишет «Ъ».

Участники рынка в связи с закрытием данных потеряли возможность предоставлять клиентам данные о дислокации контейнеров в пути по железной дороге в привычном для них формате, и эта проблема касается всех российских операторов. Что касается фактического прибытия контейнеров на терминал, то об этом терминалы информируют в штатном режиме.

🛒 Шаги покупки товаров в Китае: Разоблачение мифов

Многие люди думают, что покупка товаров в Китае — это просто, как покупка в местном магазине. Но на самом деле процесс гораздо сложнее, особенно для тех, кто впервые сталкивается с международной торговлей. Давайте разберемся с некоторыми мифами и реальностью покупки товаров в Китае.

1. Заключение сделки и оплата
🛍 Миф: Вы выбираете товар, платите, и все готово.

🛒 Реальность: На самом деле, процесс начинается с переговоров и согласования всех деталей. Затем подписывается контракт, и продавец выставляет счет (инвойс) на оплату. Оплата производится через банк по валютному поручению.

2. Упаковка и транспортировка
📦 Миф: Вы сами упаковываете товар в контейнер и отправляете.

🚚 Реальность: Упаковкой и транспортировкой обычно занимается компания-продавец или нанятая транспортная компания. Вы можете проконтролировать процесс, но не участвуете в нем напрямую. Груз упаковывается на складе или предприятии-изготовителе, а затем отправляется в порт.

3. Таможенные процедуры
🗃 Миф: Вы находите код ТН ВЭД, считаете таможенные платежи, и все просто.

📝 Реальность: На самом деле, подбор кода ТН ВЭД и расчет платежей — это сложный процесс, требующий опыта и знаний. Таможня может иметь свои требования и запросы, поэтому важно хорошо ориентироваться в таможенной номенклатуре.

4. Оплата таможенных платежей
💰 Миф: Просто перевести деньги.

💳 Реальность: Оплата производится на специальный расчетный счет таможни. Важно правильно оформить платежные документы, чтобы избежать ошибок и задержек.

5. Таможенная декларация
📑 Миф: Составить и подать декларацию — простая задача.

💻 Реальность: Декларация подается в электронной форме, для этого нужно использовать специальное программное обеспечение и иметь электронную подпись. Процесс требует времени и знаний.

6. Досмотр и растаможивание
🛃 Миф: Встретить товар на таможне и растаможить — простая процедура.

🕵 Реальность: Встреча товара — это только начало. Успешный досмотр и растаможивание зависят от многих факторов, включая правильность документов и соответствие товара требованиям.

Закупка товаров в Китае — это увлекательный, но сложный процесс. Он требует знаний, опыта и внимательности к деталям. Не стоит поддаваться мифам и упрощать процесс. Лучше изучить все этапы и быть готовым к возможным сложностям, чтобы ваша покупка прошла успешно и без лишних проблем.

Однако, несмотря на предложения антимонопольной службы, одобрение законопроекта с учетом всех замечаний остается спорным вопросом. Законопроект о регулировании маркетплейсов и агрегаторов принимает особенное значение на фоне замедления роста крупных платформ, таких как Wildberries, Ozon, «Мегамаркет» и «Яндекс Маркет». Согласно данным сервиса «Мой склад», по итогам первого полугодия 2024 года обороты этих компаний выросли лишь на 21%, что значительно ниже предыдущих показателей, когда рост составлял 42%. Замедление темпов роста вызывает опасения и предполагает необходимость создания более гибкой и адаптируемой правовой базы для поддержки инноваций и защиты интересов всех сторон — от поставщиков до конечных потребителей.

Одним из ключевых аспектов, затронутых в законопроекте, является проблема приоритетной выдачи товаров. ФАС предупреждает, что такие механизмы могут приводить к дискриминации некоторых продавцов и снижению разнообразия предложения для потребителей. Особенное внимание также уделено вопросам, связанным с условиями обслуживания пассажиров такси и соблюдением требований для скоропортящихся товаров, что обусловлено значительным развитием этих сегментов на рынке платформенной экономики.

На фоне подобного замедления и множественных замечаний, подход к регулированию цифровых платформ нуждается в внимательной проработке и согласовании с участниками рынка. Только так можно обеспечить устойчивое развитие рынка, защиту интересов всех участников и избегание возможных негативных последствий для розничной торговли и сферы услуг. В Минэкономразвития подчеркнули, что отзыв ФАС будет тщательно рассмотрен и учтен в дальнейшей работе над законопроектом, которая продолжается в тесном сотрудничестве с отраслевыми ассоциациями.

В целом, ситуация вокруг регулирования маркетплейсов и агрегаторов отражает более широкие вызовы, стоящие перед современной экономикой, которая все более ориентирована на цифровую трансформацию. Гибкость и инновационность в подходах к регулированию являются ключевыми факторами, которые будут определять успешность таких инициатив и их влияние на рынок в долгосрочной перспективе.

Сладные Huawei, Galaxy Fold и рядом не стоят с технологиями калькуляторов из 90-х

Видео от Alexander Strelnikof

Китайская Tencent создала робота, который должен помогать пожилым людям

Он может передвигаться как на колесах, так и пешком, если наткнется на лестницу.

Робот чувствует прикосновения, чтобы безопасно взаимодействовать с людьми, а также может складываться в небольшой чемодан для удобной транспортировки.

Видео от Alexander Strelnikof

Покупка одежды из Китая может быть привлекательным вариантом для тех, кто ищет разнообразие, доступные цены и уникальные дизайны. Китай является одним из крупнейших производителей одежды в мире, и качество продукции значительно улучшилось за последние годы.

Преимущества покупки одежды из Китая:

Разнообразие: Китай предлагает огромный выбор одежды на любой вкус и бюджет. Вы можете найти как копии известных брендов, так и оригинальные дизайны от местных производителей.
Цены: Одежда из Китая часто имеет более низкую стоимость по сравнению с аналогичными товарами, производимыми в других странах. Это связано с более дешевой рабочей силой и эффективным производством.
Качество: Современные китайские производители уделяют большое внимание качеству продукции. Вы можете найти одежду из качественных материалов, с хорошим пошивом и стильным дизайном.
Доступность: Покупка одежды из Китая стала гораздо проще благодаря онлайн-платформам, таким как Taobao, и посредникам, которые помогают с доставкой и таможенным оформлением.
Возможные риски:

Подделки: Существует риск покупки поддельных товаров, особенно если вы не знаете надежных поставщиков или не можете проверить качество продукции.
Размер и качество: Размерная сетка и качество одежды могут отличаться от привычных европейских стандартов. Важно тщательно проверять описания и отзывы о товарах.
Доставка и таможня: Доставка и таможенное оформление могут быть сложными и дорогостоящими процессами. Использование надежных посредников может помочь минимизировать эти риски.
Рекомендации:

Проверяйте поставщиков: Выбирайте надежных поставщиков или посредников, которые имеют хорошую репутацию и положительные отзывы.
Изучайте описания: Тщательно изучайте описания товаров, включая материалы, размерную сетку и отзывы покупателей, чтобы избежать разочарований.
Используйте посредников: Посредники могут помочь с поиском надежных поставщиков, проверкой качества и организацией доставки, что сделает процесс покупки более безопасным и удобным.

Если вы хотите найти надёжных поставщиков и фабрики, получить лучшие цены и условия сотрудничества, доверьтесь профессионалам нашей компании. Мы поможем вам найти идеальный товар!

Светодиодный гибкий экран

Интерес к таким товарам растет на маркетплейсах

Цена на 1688 от 150₽
Цена на WB от 1800₽

Для получения подробной информации о товаре и расчета доставки обращайтесь к нашим менеджерам!

Видео от Alexander Strelnikof

Видео от Alexander Strelnikof

Пилотный проект в восьми городах Китая упростит платежи для иностранцев

Власти КНР объявили (https://russian.news.cn/20241001/eea25498a4d64f6a9e7bfb4687bfb6b7/c.html) о дополнительных мерах, чтобы облегчить платежи для иностранных туристов среди субъектов малого бизнеса.

В городах Сучжоу (провинция Цзянсу), Ханчжоу (провинция Чжэцзян), Цзинань (провинция Шаньдун), Ухань (провинция Хубэй), Чанша (провинция Хунань), Шэньчжэнь (провинция Гуандун), Чэнду (провинция Сычуань) и Сиань (провинция Шэньси) будет запущен пилотный проект.

Он позволит индивидуальным хозяйствующим субъектам поддерживать оплату иностранными картами. Проект охватит более 11 млн ИП или 9,3% от общего числа по всей стране.

По оценкам, за первые девять месяцев 2024 года в материковую часть Китая прибыло 95 млн туристов.