## Galaxy L6 EM-i: Революция в Дальнобойности и Дизайне Интерьера
Ожидаемая премьера Galaxy L6 EM-i знаменует собой не просто очередное пополнение в модельном ряду, а, возможно, переворот в представлении о возможностях электромобилей. Главным козырем новинки, безусловно, является **впечатляющий запас хода, достигающий 2000 километров**. Эта цифра, выходящая за рамки привычного и даже амбициозного, обещает кардинально изменить опыт владения электромобилем, избавляя водителей от тревог, связанных с частыми подзарядками, и открывая новые горизонты для дальних путешествий.
Однако, L6 EM-i впечатляет не только запасом хода. **Серьезные преобразования коснулись и интерьера**, который, судя по первым данным, претерпел кардинальную переработку. Дизайнеры, вероятно, сделали акцент на комфорте, эргономике и инновационных технологиях, стремясь создать атмосферу роскоши и уюта, соответствующую передовым техническим характеристикам автомобиля.
И наконец, **предстоящий тест-драйв** Galaxy L6 EM-i – это ключевой этап, который позволит экспертам и потенциальным покупателям получить всестороннее представление о возможностях новинки. Именно в ходе этого испытания станет ясно, насколько заявленные характеристики соответствуют реальности, как автомобиль ведет себя на дороге, и какие впечатления он дарит водителю и пассажирам. Тест-драйв – это последний штрих, который определит, станет ли Galaxy L6 EM-i настоящим прорывом в мире электромобилей.
Всеобъемлющий запас хода до 2000 км Интерьер есть главная реформа тест-драйв Galaxy L6 EM-i
[-Никаких изменений в экстерьере и капитальная переделка интерьера-]
Сегодня нашим главным героем является этот Galaxy L6 Em-i, на самом деле это не L6 фейслифтинг модели, а новые модели, новые где, откройте глаза, чтобы увидеть круг внешности, эх нашли нет, внешний вид не изменился, независимо от линейки кузова детали дизайна все еще тот же, что и предыдущий L6, но, откройте дверь, есть и другие дыры в небе.
Прежде всего, это предыдущий вертикальный экран в этот 14,6-дюймовый центральный экран управления, если честно, мне очень не нравится вертикальный экран, всегда чувствую, что вам нужно настроить все на экране, линия зрения вниз смещение особенно много, изменил центральный экран управления всей центральной подлокотник бокс пространство чувствует себя более просторным, мобильный телефон слот подстаканник расположение также более в соответствии с макетом основных моделей на рынке в настоящее время, то же самое также имеет пространство для увеличения этой части! Область физических кнопок, кондиционер громкости можно управлять непосредственно здесь.
Экран также изменился с предыдущей Galaxy OS на FlymeAuto, вся система UI дизайн плавность, включая использование логики будет лучше, следующие док-бар также может поддерживать настройку. В материалах также увеличилось количество древесного шпона, так что весь автомобиль, будь то удобство, технологии или роскошь, ощущается на уровень выше, чем старая модель. Кстати говоря, не правда ли, что владельцы старой модели уже плачут в туалете. Собственно, речь не об этом, пора перейти к его более важным дополнениям.
[ — Thor EM-i Super Electric Hybrid-].
По сравнению со старым L6, самое большое изменение является его силовой агрегат, прежде 1,5T 3 передачи DH T сочетание, но EM-i является 1,5L плюс одна передача сочетание, до этого набор систем, чтобы сосредоточиться на пол, что набор EM-i, мощность, конечно, не так сильна, как раньше, основной упор делается так энергосбережения. Этот автомобиль 100 километров расхода топлива должны быть в состоянии войти в 3L/100km или меньше, полное топливо и полную мощность интегрированной круиз может достигать более 2000 километров.
Хотя он не такой мощный, как предыдущий трехступенчатый DHT, но у него есть 160 кВт двигатель, вы думаете о общем классе 1,5-литровых подключаемых гибридных автомобилей двигатель, кажется, 130, 140 кВт, так что это начальное ускорение, чем другие 1,5-литровые подключаемые гибридные автомобили, чтобы прийти к более сильным чувством, что позволяет начать в городе на светофоре, высокая скорость, чтобы обогнать автомобиль чувствовать себя более легким и гибким.
Шасси осталось таким же, как и раньше, это предвзятая жесткость настройки, дорожное покрытие мелких неровностей растворилось или довольно хорошо, большие выбоины, включая скоростные неровности сбор подвески также более своевременным, быстрое слияние или повороты боковые также может выдержать, является Geely системы шасси, я не думаю, что есть необходимость сказать что-нибудь, даже в 100 000 или менее моделей, включая Star Wish, как и предыдущий тест, шасси может рассматриваться как толстый чувство текстуры и ощущение шасси. Не думаю, что мне нужно много говорить о шасси, даже в моделях стоимостью менее 100 000, включая Star Wish, которую я пробовал ранее, шасси можно считать первым эшелоном в своем классе. Однако мне не нравится, что в рулевом управлении чувствуется небольшой электронный привкус.
[Резюме]
В целом, Galaxy L6EM-i внешний вид не изменился, внутренняя планировка крупной реформы, я предполагаю, что 25 моделей трехступенчатой модели DHT также будет заменен текущий интерьер, если вы преследуете производительность, вы идете, чтобы выбрать трехступенчатую версию DHT, если вы сосредоточиться на экономии энергии, вы можете выбрать EM-i. Этот автомобиль сейчас предпродажная цена более 80 000 юаней, но предпродажная ах, подумайте о Starwish, что момент цена предпродажной цены и официальный релиз цена разница между сколько. Сколько составляет разница между предпродажной ценой Starwish и официальной ценой релиза. Это видео выходит в эфир как раз в тот момент, когда автомобиль объявлен в продаже, и если его цена не составит 79 800 долларов, я снова буду петь для вас всех вверх ногами.
Отказ от ответственности: Эта статья написана автором публичной платформы, размещенной в Sohu, в дополнение к официальному аккаунту Sohu, мнения только от имени самого автора, не представляет позицию Sohu.
Основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina — Александр Стрельников. Китаист. Публицист.