Как решить три главные проблемы эксплуатации новой энергетики
Источник: Экономическая справочная газета | 2025-02-07 18:01:00
С ростом числа новых энергетических автомобилей (NEV) на дорогах, возникают и новые проблемы, связанные с их эксплуатацией. Три главные проблемы — затруднения с зарядкой, переправой через водные преграды и страхованием — все еще остаются актуальными для многих владельцев NEV. Однако благодаря новым технологиям и политическим мерам, ситуация постепенно улучшается.
Проблема зарядки: комплексные меры для обеспечения «полного заряда»
Автор: Чэнь Шэнвэй
Недавно в городе Суцянь провинции Цзянсу была введена в эксплуатацию первая «интегрированная станция зарядки с накопителями энергии», оснащенная двумя 480-киловаттными жидкостными суперзарядными станциями и 14 станциями быстрой зарядки мощностью 160 кВт. Это позволяет одновременно заряжать 34 электромобиля.
«Раньше, чтобы зарядить электромобиль, приходилось объезжать полгорода в поисках свободной зарядной станции. Теперь же, благодаря новой суперзарядной станции, этот процесс стал гораздо проще и быстрее», — делится своими впечатлениями владелец электромобиля Цзян Пэн.
Для удовлетворения пикового спроса на зарядку в период массовых перемещений, таких как празднование Китайского Нового года, в провинции Цзянсу было установлено 249 зарядных станций с 1984 зарядными пистолетами, что на 622 больше, чем в прошлом году. Все новые станции оснащены оборудованием мощностью 120 кВт и выше, что позволяет ежедневно обслуживать более 100 тысяч электромобилей.
Кроме того, такие компании, как NIO, активно развивают сеть обменных станций. Например, в провинции Цзянсу уже работает 396 таких станций, что позволяет владельцам электромобилей заранее забронировать обмен батареи через мобильное приложение.
Проблема переправы: специальные паромы для электромобилей
Автор: Лю Дэн
В период празднования Китайского Нового года, остров Хайнань стал популярным направлением для туристов. Через пролив Цюнчжоу, соединяющий остров с материком, проходит около 90% всех грузов и транспортных средств.
Для решения проблемы переправы электромобилей, в этом году были введены в эксплуатацию два новых парома — «Люйюань 1» и «Люйюань 2», специально предназначенные для перевозки электромобилей. Эти паромы оснащены современными системами пожаротушения и могут перевозить до 186 электромобилей за один рейс.
«Новые паромы значительно улучшили логистику перевозки электромобилей через пролив. Теперь владельцы электромобилей могут быть уверены, что их автомобили будут доставлены на остров быстро и безопасно», — отмечает капитан парома «Люйюань 1» Сюй Сяньвэй.
Проблема страхования: комплекс политических мер для улучшения условий
Авторы: Чжан Цяньцянь, Ли Янься
Недавно китайские регуляторы опубликовали первое руководство по страхованию новых энергетических автомобилей. Документ включает комплекс мер, направленных на снижение стоимости страхования и улучшение условий для владельцев электромобилей.
Одной из главных проблем, связанных со страхованием электромобилей, является высокая стоимость ремонта. В связи с этим, в руководстве предлагается расширить каналы поставок запчастей и снизить стоимость ремонта за счет использования передовых технологий.
Кроме того, предлагается ввести систему распределения рисков, что позволит страховым компаниям более гибко подходить к оценке рисков и установлению тарифов. Это, в свою очередь, должно привести к снижению стоимости страхования для владельцев электромобилей.
Благодаря комплексному подходу, включающему развитие инфраструктуры, внедрение новых технологий и принятие политических мер, проблемы, связанные с эксплуатацией новых энергетических автомобилей, постепенно решаются. Это способствует росту популярности электромобилей и улучшению экологической ситуации в Китае.
Основатель российско-китайской транспортной компании RusTransChina — Александр Стрельников. Китаист. Публицист.