Маршруты контейнерного транзита в сообщении Китай — ЕС — Китай:
• Более 90% грузопотока приходится на коридор, где работает оператор ОТЛК ЕРА: Китай — Казахстан — Россия — Белоруссия — ЕС.
• Почти 3% — на погранпереходы Забайкальск и Наушки. Транзит через дальневосточные порты обнулился.
• Оставшиеся почти 7% прошли по Транскаспийскому маршруту (ТМТМ): Китай — Казахстан — Каспий — Кавказ — Турция/Черное море — ЕС, который часто позиционируется как путь в «обход России».
Высокая доля у ТМТМ — следствие двух факторов. С одной стороны, транзитные сервисы ОТЛК ЕРА еще далеко не вышли на объемы 2021 года. С другой, у ТМТМ рекордный рост. Если за весь прошлый год по нему перевезли 2,7 тыс. TEU, то за восемь месяцев 2024-го — уже 20,5 тыс. TEU.
В целом, контейнеры через ТМТМ идут. В I полугодии из Китая в западном направлении перевезли почти 200 тыс. TEU. Однако пока основной грузопоток — это поставки в Среднюю Азию.
Одно из слабых мест ТМТМ как транзитного коридора в Европу — порты на Каспии, не оборудованные для работы с большими объемами контейнеров. Но разговоры об инвестициях и развитии идут, такие планы есть.