В Госдуме подготовили (https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/31/1072048-deputati-predlozhili-rasprostranit-utilsbor-na-vagoni) законопроект о введении утильсбора на ж/д подвижной состав и его основные узлы и агрегаты.
Утильсбор — это инструмент защиты отечественного производителя. Платят его все, но российские заводы получают компенсирующие промышленные субсидии.
Идею лоббируют машиностроители, опасаясь конкуренции с китайскими компаниями (на рынок Казахстана они уже вышли, заключив год назад контракт на $1,3 млрд на поставку 200 тепловозов).
Но только в сегменте ж/д машиностроения ситуация несколько иная, чем в том же автомобилестроении. Здесь абсолютно доминируют российские поставщики. РЖД выкупают почти все локомотивы «Синары» и ТМХ, а китайские вагоны у нас не сертифицированы.
Поэтому предлагаемая мера приведет лишь к росту цен. Т.е. операторы подвижного состава станут платить за него больше, а заводы получат из бюджета субсидии.
Если утильсбор и вводить, то в разумных пределах — на некоторые агрегаты для железнодорожной техники, в первую очередь электрооборудование.