Новые вагоны не могут выехать: железнодорожная сеть перегружена
На вагоностроительных заводах по всей стране скопилось более 2,5 тыс. новых грузовых вагонов, которые не могут быть отправлены заказчикам. Проблема связана с усложнением процедуры приписки вагонов, необходимой для их регистрации на железнодорожной сети, инициированной ОАО РЖД.
По данным Объединения вагоностроителей, продукция скапливается на Уралвагонзаводе (более 900 вагонов), «Алтайвагоне» (593 вагона) и Канашском вагоностроительном заводе (430 вагонов). На некоторых предприятиях вагоны приходится складировать в несколько ярусов, а в отдельных случаях — даже разбирать.
⏺Причина в том, что ОАО РЖД ограничило лимиты приписки вагонов по станциям, прилегающим к заводам. Эти ограничения объясняют загруженностью сети, на которой, по оценкам компании, находится избыток парка в 250 тыс. вагонов. Такой подход, по мнению вагоностроителей, делает процесс поставки подвижного состава непредсказуемым и подрывает стабильность их работы.
⏺Исполнительный директор Объединения вагоностроителей Евгений Семенов отметил, что механизм приписки вагонов, созданный до цифровизации отрасли, давно устарел. Он добавил, что ранее обсуждалась возможность отмены этой процедуры, но решения так и не было принято.
В ОАО РЖД поясняют, что главная задача — соблюдение пропускной и перерабатывающей способности инфраструктуры. В компании подчеркнули, что ответственность за вагоны с момента их производства несут операторы, которые должны планировать и согласовывать их перемещение.
В Минтрансе на недавнем совещании рекомендовали ОАО РЖД принять новые вагоны, для которых согласованы уведомления, а также направленные под погрузку или в отстой. Однако прогресс в решении проблемы пока остается минимальным.
💬 Вопрос остается открытым: вагоностроители продолжают настаивать на необходимости реформировать систему, чтобы обеспечить стабильные поставки и не допустить перебоев в логистике грузов.