О сути текущего противостояния РЖД и угольщиков
Минтранс предлагает (https://t.me/Coala_russia/7211) вариант с госсубсидиями для угольного экспорта. Так ведомство перекладывает с себя решение проблемы — вместо скидок от РЖД прямые дотации из бюджета.
В Минэнерго прекрасно понимают сложность получения бюджетного финансирования — эти деньги нигде не зарезервированы, т.е. понадобится решение Мишустина о выделении средств из резервного фонда.
Поэтому энергетики предлагают (https://www.kommersant.ru/doc/7513887) использовать такой механизм поддержки только в случае ухудшения конъюнктуры, а пока начать со скидок к тарифам РЖД, а также операторских и стивидорных компаний.
Скидки предлагается давать угольным экспортерам из Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области при перевозках в северо-западном и южном направлениях. Согласно данным министерства, объемы экспорта здесь падают последние три года. В 2024-м вывезли 63,5 млн тонн (-26,1%).
РЖД категорически не согласны: в действующем прейскуранте уже «зашиты» скидки на перевозки угля, дополнительные преференции ведут к непокрываемым убыткам монополии.
* Цена на базисе FOB — это когда товар доставлен в порт и отгружен на чужое судно.
